负载敏感多路阀工作原理详细说明

   负载敏感多路阀的原理先要介绍的是主阀芯，这是一个液控或者电控的比例方向节流阀，二通压力补偿阀是个定差减压阀，这样两者便组成了我们通常所说的调速阀。负载敏感多路阀可以使多个执行元件在不同速度与压力下同时独立工作，还可以使负载的运动速度不受到压力的影响，只同阀口开度是相关的。负载敏感比例多路阀实际应用中，可实现多联组合的使用，系统原理是比较复杂的。为了便于描述，以双联多路阀为例说明其工作原理即可。

      阀芯面积且左右相等是因为弹簧刚度较低，且在实际工作过程之中阀芯的位移导致的弹簧变形量小，故弹簧力是基本不变的，二通压力补偿阀可全面保证节流阀进、出口两端的压力差恒定。负载敏感比例多路阀的流量与负载大小变化无关，而只与节流阀的开口度是成线性关系的，这为调速阀的基本特性。当多个执行元件在不同压力与速度下工作时，在初始状态之下，由于二通压力补偿阀阀芯响应比较延迟，在瞬间增大将向左推动阀芯的位置，使阀口变小，减压作用会增强，从而导致减小，最终阀芯在新位置会恢复平衡。负载敏感比例多路阀供油压力增大后动作没有变化，原因是多余的压力油在二通压力补偿阀减压口位置，全部是以压力损失的方式转化为热能的，这就是补偿的功能。