负载敏感比例多路阀在实际应用的分析

        负载敏感比例多路阀是串联于液压制动回路的后促动管路之中的，其主要作用是为了防止出现后轮先是如此，当前和之后促动管路压力同步增长到一定值之后，即自动对增长加以节制。负载敏感比例多路阀一般采用的是两端承压面积不等的差径活塞结构，工作原理的差径活塞在弹簧作用下处于上极限的位置。这时阀门一个是保持开启的，因而在输入控制压力同输出压力要从零同步增长到初始的阶段，负载敏感比例多路阀的作用面积明显，故而活塞上方液压作用力大于活塞下方液压的作用力，进油腔与出油腔即为隔绝，负载敏感比例多路阀的平衡状态。

     若进一步提高活塞回升，阀门再度实现开启。油液继续流入出油腔升高但由于尚未及增长到新值，活塞又下降到平衡的位置。在任一平衡的状态下，差径活塞的力的平衡方程是基本状态下的弹簧力。负载敏感比例多路阀制动时，来自主缸而压力的制动液由进油口进入并通过阀门从出油口至后促动管路。因为活塞右端承压面积大于左端承压的面积，活塞的作用力是不等的。于是活塞不断实现左移，之后使其上的阀门接触而达到平衡状态。负载敏感比例多路阀滑杆的位置由扭杆来控制，而扭杆的一端作用于摆杆效果，另一端则通过调整拉杆和后桥是相连的，负载敏感比例多路阀安装位置符合标准。