一种基于负载敏感原理的比例多路阀阀芯CFD仿真分析
发布时间：2022-04-26 15:46 浏览次数：众所周知,液压多路阀是工程机械的核心控制元件,多路阀性能的高低直接影响工程机械整机的运作水平,而我国在此领域起步较晚,与国外的差距主要体现在研发能力和技术积累上。负载敏感比例多路阀是以两个以上换向阀为主体,集单向阀、过载阀、补油阀、压力补偿阀于一体的集成阀,用于满足工程机械对多个执行机构运动控制的要求。随着工程机械对于节能、高效、减振及整机性能要求的不断提高,多路阀将更加专用化。液压节能系统主要有负载敏感系统、正流量系统、负流量系统等。
传统的多路阀虽然应用广泛,但存在着原理上的缺陷,关键是当多个执行器负载发生变化时,很难保证同时起步,而负载敏感型比例多路阀用于控制液压执行器的运动方向和与压力变化无关地调节执行器的运动速度,应用它可使多个执行器同时并相互独立地以不同速度和压力工作。以某型分片式负载敏感型比例多路阀的主阀阀芯为研究对象,通过对全周开口滑阀阀口进行计算和三维流场仿真研究,随着世界航空业的发展,未来飞行器将具有高速、高机动、轻自重、大有效载荷的特点,这就对更轻重量、更小占用空间以及更大操纵功率的液压系统有越来越迫切的需求,达到这一目的的有效途径就是提升飞机液压系统的工作压力。而如今飞机液压系统普遍采用恒压变量泵源系统,如果液压系统工作压力经过高压化后,泵的出口压力将始终维持在高压状态,这会使系统产生较大的泄漏及节流损失,无效功耗大大增加,液压系统温度急剧上升。
负载敏感比例多路阀系统受温度影响比较大,温升常常会导致介质老化加速、油液粘度和润滑性能降低、沉淀物聚集加剧、零件膨胀从而导致液压系统工作失效的问题,这严重影响飞机的飞行安全。另外,为液压系统增加降温装置,又不能达到通过高压化而减轻系统重量、提高系统效率的目的。智能泵是一种能够根据输入信号调节输出的新型液压泵,负载敏感控制是使泵的输出跟随负载变化的控制方式,智能泵负载敏感控制就是使泵的输出根据负载的需求而调节的机载智能泵控制方式。
